Aerocat R12

Una aeronave híbrida combina las ventajas de su cuerpo aerodinámico (al igual que el ala de un aeroplano) y la eficiencia al ser mas ligero que el aire, derivado de su envoltura llena de helio. Cuarenta por ciento (40%) de su sustentación está dada por su forma aerodinámica y sesenta por ciento (60%) por el helio de su envoltura (globo). Con su carga completa, la aeronave es mas pesada que el aire y opera al igual que un aeroplano.Una característica muy importante y útil de AeroCat es su sistema de colchones de aterrizaje (ACLS – Air Cushion Landing System – al igual que un Hovercraft) en vez de un tren de aterrizaje convencional. Esto permite a la aeronave aterrizar y despegar desde cualquier superficie razonablemente plana. Cuando aterriza sobre una superficie sólida, los motores del ACLS funcionan en reversa creando succión que facilita la carga y descarga y eliminando así la necesidad de tripulación de tierra.

Características Unicas:

  • Capaz de despegar y aterrizar desde virtualmente cualquier superficie plana: desierto, nieve, hielo e inclusive agua
  • No requiere de infraestructura de tierra, no necesita pistas, aeropuertos o amarres.
  • Capaz de permaneces en el aire 3-5 días dependiendo de la configuración
  • Seguro y controlable en caso de múltiples fallas en el aire.

AeroCat R12 – Especificaciones Mínimas

VTOL
Si
STOL
Si
Sling Load
Si
Retractable ACLS
Si
Anti and Deice Systems
Si
Payload
20000Kg
Volumen de bahía de Carga
1028 m3
Largo (m)
90
Ancho (m)
45
Alto (m)
21

 

Rango @ Carga Max (Km)
3000
Altitud Maxima @ Carga Max (m)
2500
Velocidad Media Km/h @ Carga Max
150

 

Full glass cockpit
Si
Capacidad IFR
Si
Fly-by-wire
Si
Capacidad de carga Roll-on roll-off
Si

 

Una Aeronave Verde:

AeroCat es una aeronave amigable con el medio ambiente de muchas formas. El sistema de flotación permite al piloto ajustar el peso de la aeronave de manera que la presión sobre el terreno (hierba, tundra, lagos, hielo, etc) es menor a la presión por pulgada cuadrada ejercida por una bicicleta. AeroCat no requiere pistas preparadas (asfalto, cemento, etc.) o zonas de aterrizaje, las hélices en ductos son más eficientes y generan menos ruido que un avión turbo-hélice convencional y la capacidad de operar fuera de las rutas aéreas y aeropuertos reduce el trafico y la congestión en éstas áreas.

AeroCat también es más eficiente que los aviones convencionales. Volando a 85-90 nudos, el costo es 60% a 75% menos por carga entregada en comparación a una aeronave de ala fija.